[摘要] 记者昨日从海南省交通厅获悉，自西线高速左半幅6月份通车以来，右半幅正在紧锣密鼓的施工当中，预计11月份完工。今年6月中旬，西线高速左半幅完全放开交通。在左半幅通车的同时，右半幅也在昼夜不停地进行施工。
记者昨日从海南省交通厅获悉，自西线高速左半幅6月份通车以来，右半幅正在紧锣密鼓的施工当中，预计11月份完工。今年6月中旬，西线高速左半幅完全放开交通。在左半幅通车的同时，右半幅也在昼夜不停地进行施工。记者昨日得知，右半幅白马井至洋浦段已经完工，正在进行验收检测，一个星期左右就可以通车。而洋浦至白莲立交等其他三个标段正在进行路基构造物的施工。“洋浦至白莲立交的工程量比较大，这段涉及的桥梁、涵洞等特别多，其他的两个标段情况也比较等同，所以施工起来比较困难。”施工现场的相关负责人告诉记者。
海口至洋浦高速公路沿线设置有大量的构造物，其功能是既保证横穿道路的水系畅通，又要满足沿线通行车辆，是路基工程中的重要组成部分。在西线高速改建工程中，涉及到22座天桥的重建和修整、64座小桥的面板更换，施工起来的难度可想而知。
据悉，由于海南的日照时间长，太阳光强，正午时分路面温度有时间会达到70摄氏度以上，这个时候如果工人继续施工的话，就会给身体造成很大的影响。因此高温天气也给施工造成了一定的影响。
既然天气条件并不是那么理想，但施工人员还是抢抓好有利天气，加班加点日夜连续作业，严格按省交通运输厅的要求，加快推进项目进度。“按照计划，西线高速右半幅将在11月中旬通车，这样西线高速也就整体完工可以正常通行了。”
据悉，西线高速改建工程总投资12.9亿元，路线总长99.7公里，改建后为双向四车道高速公路，建成后海口至洋浦的行车时间将从目前的近2缩短为1。
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