[摘要] 生活对便捷性的要求与对自然的追求，是影响选择居住区位的两个关键因素，其在旅游度假置业上表现尤其明显。在三亚，既有优势自然资源，又有相对完善城市配套的“城市湾区”持续火热，从最在开发的亚龙湾，到三亚湾、大东海，至正在开发的榈滩片区都成为各自阶段中旅游地产的明星区域，就是见证。
生活对便捷性的要求与对自然的追求，是影响选择居住区位的两个关键因素，其在旅游度假置业上表现尤其明显。在三亚，既有优势自然资源，又有相对完善城市配套的“城市湾区”持续火热，从最在开发的亚龙湾，到三亚湾、大东海，至正在开发的榈滩片区都成为各自阶段中旅游地产的明星区域，就是见证。
湾区资源所剩无多，理想居住渐难实现
据网站调查显示：有三亚置业计划的消费者中，54%的消费者对便捷的交通、完善的生活配套与优质的景观资源的需求度较高；82%的消费者的对有着优质景观资源与完善生活配套的城市湾区持有浓厚兴趣并会在条件允许的情况下，将湾区物业作为。
不难看出，消费市场对城市湾区资源需求依旧强劲。但，三亚的城市湾区资源却很难满足市场的需求量，在三亚湾区资源调查报告显示；
在三亚四大城市湾区中：三亚湾湾区长度约20公里，作为三亚开发的城市湾区，仅有的少量未开发地块分布在年限不统一且参差不齐的楼盘中，已不具备规模性开发可能，城市格局基本定型；大东海，是继三亚湾后三亚开发的又一滨海度假区，虽有良好自然资源，但因湾区较小，规划落后，目前可规划土地已所剩无几；亚龙湾，总长约7公里，基本以高端酒店为主，于住宅需求几无关联；唯有位处三亚城市几何中心的榆林湾棕榈滩片区，集资源优势与城市发展地位于一体，成为三亚最后可以满足现代人群居住标准的城市湾区。
城市中央溪谷秘境，三亚城居全新趋势
棕榈滩片区位于三亚城市几何中央。由棕榈滩出发，行车五抵达大东海，七抵达亚龙湾，二十抵达凤凰机场；北侧有城际轻轨站。交通十分方便。
就城市湾区自然资源而言，棕榈滩亦有优势。区域内分布的山、海、溪、湖资源与600亩原生红树林，是城市中央难得一见的。
南北走向的山间缓坡谷地中，溪流连接内外双海，沿溪流两畔广泛分布着被环境学家当成“天然的环境质量的鉴定表”的珍稀原生红树林。一般而言，有红树林生长的地域，都有非常适合长期居住的优质环境。
棕榈滩，作为三亚最后城市湾区，现在已在逐步开发。其中，由盈湾旅业开发，占地7000亩的棕榈滩项目在开发伊始就受到广泛关注。有三亚置业计划的消费群体现在开始，已经开始关注这个也许是最后能实现居住理想的版块了。
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