[摘要] 昨日，海南省国土环境资源厅对《海南省旅游公路发展规划》环境影响评价进行公示，时间为7月19日至28日。公示内容显示，根据国际旅游岛发展趋势分析以及“省部共建”要求，我省拟建设旅游公路共计1102.49km。
昨日，海南省国土环境资源厅对《海南省旅游公路发展规划》环境影响评价进行公示，时间为7月19日至28日。公示内容显示，根据国际旅游岛发展趋势分析以及“省部共建”要求，海南省拟建设旅游公路共计1102.49km。打造国内个省级旅游公路体系;提升公路旅游设施服务水平、公路景观环保水平、公路旅游信息化水平;突出地域特色，突出视觉、自然、历史、娱乐和文化等五大特色;基本建成环岛滨海旅游公路。
拟建旅游公路上千公里
该公示提到，根据国际旅游岛发展趋势分析以及“省部共建”要求，海南省拟建设旅游公路共计1102.49km，其中“十二五期”共30条，679.79km。国际旅游岛省级旅游公路建设是依托干线公路，建设一条环岛滨海旅游观光公路，连接并展现海南东西部不同地区、不同海岸的景观特色，可使旅游资源价值得到程度的展现。规划拟建滨海旅游公路15条，共459.93km(不含旅游公路大桥)，占旅游公路规划总里程数的41.7%。规划拟建山地雨林旅游公路共计347.3km，占旅游公路总里程数的31.5%。规划拟建滨河沿江旅游公路共95km，除万泉河沿河旅游公路外主要于十三五期建设。
规划基年为2009年，规划目标年为2020年，规划特征年为2015年、2020年。
海南旅游公路发展目标是：“打造一个体系、提升三类水平、突出五大特色、基本建成环岛滨海旅游公路”。“打造一个体系”：依托海南全省现有及规划的公路网，打造国内个省级旅游公路体系，使《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》中的17大旅游景区和22个特色旅游小镇通达性达100%。“提升三类水平”：配合国际旅游岛建设，重点提升公路旅游设施服务水平、公路景观环保水平、公路旅游信息化水平。“突出五大特色”：旅游公路建设重点是挖掘和利用地域特色，突出视觉、自然、历史、娱乐和文化等五大特色。最终形成环岛滨海观光公路。
串连各大旅游景区和特色小镇
公示指出，海南省旅游公路建设将依托全省现有及规划的公路网，打造国内个省级旅游公路体系，使《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》中的17大旅游景区和22个特色旅游小镇通达性达100%。海南旅游公路建设将配合国际旅游岛建设，重点提升公路旅游设施服务水平、公路景观环保水平、公路旅游信息化水平，重点是挖掘和利用地域特色，突出视觉、自然、历史、娱乐和文化等五大特色。分期、分段建设以沿海观光为主的旅游公路，配套完善观光景点等旅游设施，最终形成环岛滨海观光公路。
到2015年，规划新改建近700km设施齐全、功能完善、符合国际标准的旅游公路，东部滨海观光旅游公路基本建成。到2020年，规划新改建旅游公路达到1000km以上，基本建成环岛滨海旅游公路，实现《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》中17大旅游景区和22个旅游小镇通达率100%。
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此次公示涉及博鳌核心区沙美内海滨海旅游公路、石梅湾至大花角滨海旅游公路、水口庙至南湾猴岛滨海旅游公路、叉河互通至霸王岭旅游公路、霸王岭至王下旅游公路、白沙细水乡至琼中黎母山镇旅游公路、保亭迎宾桥至七仙岭旅游公路、琼海万泉河沿线旅游公路、万宁尖岭旅游公路、母瑞山至红色娘子军纪念园旅游公路、儋州滨海公路、五指山水满至南圣旅游公路、昌化江沿线旅游公路13条公路。
公路建设应保护水资源地
公示还提到，规划路段水土流失现状以微度侵蚀为主。对于穿越水源保护区路线需要进行方案调整，只要在建设和运营中采取加强管理，并采取相应径流收集处理设施，旅游公路规划对饮用水源保护区水环境的影响可以得到有效控制。
在下阶段设计中，尽量避让自然保护区、饮用水源地保护区、海防林、红树林、学校村庄等环境敏感点(区)，严格控制旅游公路与高潮线距离。
此次公示《海南省旅游公路发展规划》最后指出：“本次规划旅游公路充分覆盖衔接了《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》提及的17个重点旅游景区和22个特色旅游小镇，并注重了景区与景区间，景区与游客集散枢纽间的衔接与串联，形成游客自选的多条旅游线路，有效的催进了海南旅游资源的综合利用与开发。”
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